Go contents Go Navigation Go sitemap
GUARD RAIL

المنتجات > أسطوانة السلامة

أسطوانة السلامة

  • الحاجز الدوار (النوع القياسي)
    النوع النوع القياسي
    المواصفات الارتفاع 970 مم
    الاستخدام للفاصل الطبيعي الأوسط عند من
    حنيات الطرق وجوانب الطرق و
    الجسور والمنحنيات الحادة
    الوحدة متر
  • الحاجز الدوار (النوع القياسي)

أسطوانة السلامة

ما هي "أسطوانة السلامة"؟

  • تعتبر "أسطوانة السلامة" أداة سلامة حيوية تحمي السائقين والركاب من التعرض لحوادث مميتة ليس فقط عن طريق امتصاص قوة الصدمات، بل أيضًا من خلال تحويل قوة الصدمات إلى طاقة دورانية.
  • يجب تثبيت "أسطوانة السلامة" في المواضع التي تتعرض فيها السيارات لحوادث متكررة.
  • سوف تعمل "أسطوانة السلامة" على إعادة السيارة بأمان إلى الطريق أو إيقاف السيارة عن طريق امتصاص قوة الصدمة.
  • سوف تعمل "أسطوانة السلامة" بفاعلية حتى تتيح للسائقين التحكم في السيارات بشكل صحيح من خلال لونها البارز والإضاءة الذاتية.

أسطوانة السلامة

المزايا

  • مصباح توجيه LED (يعمل بالطاقة الشمسية)
  • قطعتان (سهولة في الاستبدال وسهولة في الضبط)
  • تقليل السرعة من خلال لوحة الإيقاف
  • دليل عاكس يقود السائق للقيادة بأمان
  • مواد قابلة لإعادة التدوير (صديقة للبيئة)
  • أقطاب أقل (قطب واحد لكل 2م). تكلفة أقل
  • مساعدة السيارة في العودة إلى الطريق من خلال دورانها عندما تصطدم السيارة بالأسطوانات أفقيًا.
  • تقليل الأضرار الفادحة التي يتعرض لها الأشخاص والسيارات من خلال امتصاص قوة الاصطدام.
  • تقليل التكاليف في الإصلاح والصيانة نظرًا لمرونة الأسطوانة.
  • يتم تثبيت أسطوانة السلامة باستخدام أقطاب ذات محاور قائمة في حاجز الحماية. (للاستخدام داخل السيارة)
  • تساعد لوحة الإيقاف في منع وقوع حوادث أكثر من خلال إبطاء دوران الأسطوانة

كيف تعمل أسطوانة السلامة؟

  • تمتص الأسطوانة قوة الاصطدام (قوة الصدمة -> طاقة الدوران)
  • يمتص الحاجز الأمامي الصدمة الثانية
  • يمتص الحاجز الخلفي الصدمة الثالثة
  • يتم إدخال أنابيب معدنية لتعزيز الموضع.

كيف تعمل أسطوانة السلامة؟

الاستخدام

  • الفاصل الطبيعي الأوسط عند منحنيات الطرق
  • الطرق المنحدرة المنحنية
  • نقطة متشعبة (مفرق)
  • أنفاق منحنية
  • طرق منخفضة منحنية
  • تقاطعات الطرق
  • منطقة المدارس
  • مناطق الخطر وغير ذلك

مقارنة اختبار الأداء

  • SB4 اختبار مستوى التصادم

مقارنة اختبار الأداء

SB5 اختبار مستوى التصادم

أداء سلامة الركاب - السرعة النظرية لتصادم الرأس (THIV): 32.4 كم/ساعة (أقل من 33 كم/ساعة)

  • تسارع الرأس ما بعد التصادم (PHD) 9.9 قوة تسارع (أقل من 20 قوة تسارع) أداء منع التبعثر
  • عدم تبعثر حواجز السلامة اختبار أداء سلوك السيارة
  • لا تتعرض السيارة للانقلاب أو التوقف المفاجئ بعد الاصطدام

76.9% (سرعة الخروج: 78.4 كم/ساعة) 43.7% (زاوية الخروج: 8.74 درجة) النتيجة المركبة: تتوافق مع المعايير

أقل أضرار

الاستخدام

  • للفاصل الطبيعي الأوسط عند منحنيات الطرق
  • الطرق المنحدرة المنحنية
  • نقطة متشعبة (مفرق)
  • أنفاق منحنية
  • طرق منخفضة منحنية
  • تقاطعات الطرق
  • منطقة المدارس
  • مناطق الخطر وغير ذلك

مقارنة اختبار الأداء

  • SB4 اختبار مستوى التصادم

بعد (تكبد أقل الأضرار)

SB5 اختبار مستوى التصادم

أداء سلامة الركاب - السرعة النظرية لتصادم الرأس (THIV): 32.4 كم/ساعة (أقل من 33 كم/ساعة)

  • تسارع الرأس ما بعد التصادم (PHD) 9.9 قوة تسارع (أقل من 20 قوة تسارع)
    أداء منع التبعثر
  • عدم تبعثر حواجز السلامة
    اختبار أداء سلوك السيارة
  • لا تتعرض السيارة للانقلاب أو التوقف المفاجئ بعد الاصطدام

76.9% (سرعة الخروج: 78.4 كم/ساعة) 43.7% (زاوية الخروج: 8.74 درجة)
النتيجة المركبة: تتوافق مع المعايير النتيجة المركبة: تتوافق مع المعايير

المنتجات